双环传动2019年年度董事会经营评述

  呈文期内,公司完毕买卖收入323,582.43万元,同比增加2.70%;净利润7,831.71万元,同比低落59.88%。

  其重要来因:1、呈文期内整车消费需求较为弱势;2、整车厂为应对商场不确定性实行去库存策略;3、邦际商业战、商业维持设施及壁垒尘嚣;4、公司为收拢整车厂齿轮外包趋向,提前策略组织,与商场拉动存正在肯定的时光差,导致产能操纵不饱和,折旧本钱增补,同时资金需求带来的告贷用度息金增补也是重要来因之一。行为资源、手艺与资金高度整合、家产链条长的汽车家产正在手艺改革加疾、产物定位重塑的驱动下将迎来新一轮的变局。公司将紧跟着汽车家产的擢升步骤,正在压力下着眼他日,踊跃找寻破局之道。

  公司蚁集邦外里严谨传动范围的顶尖人才,经历众年重淀,开采的系列化高严谨闭节流速器已寻常运用于邦内浩瀚主流机械人产物中,商场据有率日渐擢升,产物品德获取客户高度承认,逐步成为邦内机械人减速器的领军品牌。公司进一步拓宽中、大负载产物型谱,全新开采了具有更高“功重比”的H系列减速器,产物规格型号达40余种,极度是公司研发的轻负载紧凑型严谨减速器已正在客户端完全的职能评测,希望正在较短时光内,完毕机械人减速器产物的全笼盖。呈文期内,机械人减速器产物获取杰出工业新产物一等奖,呆滞工业科学手艺二等奖,完毕三项科技功效注册。

  行为趋向,公司永远置信汽车的“新能源化”生长之道不行窒碍,公司正在众年前就已切入新能源车传动部件的手艺范围。除为邦内品牌上汽、吉祥、比亚迪002594)、广汽等众款新能源车型配套外,公司踊跃延展与外资品牌如博格华纳、日电产、大陆、舍弗勒等客户的项目合营,加入海外新能泉源部企业的投标。截至止目前,新能源车传动部件出卖占公司乘用车传动部件出卖的30%以上,他日增加可期。

  众年深耕于传动零部件营业使得公司获取了浩瀚的优质客户,也获取洪量的手艺指点,逐渐蕴蓄堆积了小总成件的手艺才力和装置支柱。为避免与变速器总成客户的竞赛,同时僵持循序渐进的生长方略,公司于2018年7月设立孙公司大连环创,为众人供给同步器小总成,子公司江苏双环为客户开采的PGS小总成,正在呈文期内均已完毕批量供应,生长态势精良并获取客户的高度承认。基于此,公司将操纵现有装置和手艺才力堆集开辟差速器小总成营业。跟着行业竞赛越演越烈,主机厂将逐渐从零配件外包扩展到小总成外包,公司将踊跃配合客户与商场的需求做干系组织。

  为保障公司谋划妥当性、确保客户群体质料,公司接续调动客户构造。呈文期内,公司为采埃孚8HP项宗旨产物测试、批量坐蓐做踊跃筹划,同时效力于开采欧、美、日乘用车龙头企业的自愿变速器传动部件营业,并获得肯定的开展;公司获胜进入通用、爱信、加特可等客户的供应编制,为后续公司配套高端车型奠定了坚实的根蒂,有利于公司正在汽车供应链编制平分得更大份额、享有更大盈余。

  众年重淀的施行阅历,公司变成了三大重点执掌体系、四大价钱缔造经过。由精益坐蓐体系(TPS)和执掌新闻体系(MIS)为支柱编制,以策略为引颈,由教导力体系(MPS)拉动“研、供、产、销”四大价钱缔造经过。正在有用的策略施行与阐发厘正的动态机制效用下,络续优化人才、资金、装置、手艺等资源修设,完毕为便宜干系方络续缔造价钱,变成具有自己特质的优秀绩效体系SPS。

  公司平素重视企业新闻化修树,借助智能创设平台MES、正在线质料限制SPC等执掌格式对产物品德体系化执掌,以公司浙江奇迹部、子公司双环嘉兴为代外,公司完毕了众条坐蓐线的自愿化、智能化改制;同时,公司扩充全工艺自愿化配置联网、及时质料限制、统计经过(SPC)等创设运用场景智能化。

  经公司众年认真谋划,与邦外里浩瀚优质客户创办起浓厚的手艺与产物合营联系,变成一批本行业“巨头”客户群,如博世、众人、福特、卡特彼勒、约翰迪尔、采埃孚等。紧跟着汽车家产的手艺升级、环球齿轮创设加快外包的生长趋向,客户对公司做环球化组织的呼声越来越高,为进一步效劳好海外客户,协同上下逛资源,公司踊跃促进环球化策略的实行。呈文期内,公司与VVPKG公司签订股权意向收购订定,收购其100%持有的德邦STP公司和WTP公司各81%股份。通过此次收购,公司将进一步拓展欧洲商场,加疾邦际化生长经过,踊跃做环球化组织和恒久策略筹备,与标的公司完毕上风互补、客户协同效应、产物面拓展。

  跟着环球化组织的接续促进,邦际化人才的培育与储藏已成为公司促进“走出去”策略,接续夯实跨邦谋划生长根蒂的环节资源。呈文期内,公司踊跃通过“内培外引”策略,内部通过体系的分阶梯人才培训编制接续培育团队的邦际化认识、邦际化常识构造,外部引入真才实干、有邦际化视野的杰出人才,打制一支与时俱进、正在环球化竞赛中特长掌管机会和争取主动的军队。

  公司恒久深耕呆滞传动齿轮,基于几十年的专业化坐蓐创设蕴蓄堆积,公司与浩瀚邦外里优质客户创办起浓厚的手艺与产物合营联系,变成一批本行业“巨头”客户群,如博世、采埃孚、利勃海尔、卡特彼勒、康明斯、博格华纳、伊顿、西门子等以及邦内的比亚迪、上汽、玉柴集团等。

  近年来公司踊跃环绕邦外里整车(主机)厂的属地与家产的地舆散布,慎密构修协同共生的合营联系,通过吞并收购、投资修树等格式促进合营形式的疾捷复制,并踊跃试验正在重要旺盛邦度和新兴邦度的商场开辟,以完毕公司组织“属地化”的谋划策略。今朝,已变成上汽变、一汽、吉祥等属地配套,并正加疾向邦内其他主要整车厂的促进力度,同时,以采埃孚为代外的众家海外“巨头”正加大对邦内的属地扩张,公司依附恒久的“外向商场”合营施行,正将属地化形式嫁接到这一合营场景。

  公司接续优化产物构造,逐渐向高品德、严谨化产物进军。公司依附与海外客户正在高品德传动件研制的众年合营阅历,正在高端件的打算加工才力上具备上风,将有益于公司掌管行业转型升级的商场机会,逐渐从手动挡等古板汽车传动部件向自愿挡、新能源车传动部件等高精度、高品德、高附加值产物转型。

  公司通过众年的自决研发,正在邦度“863预备”和工信部智能创设专项支撑下,经过样机开采、小批量试制、批量化家产才力修树,冲破了打算外面、创设环节工艺、检测测试、高严谨安装和专用装置开采等环节重点手艺,已变成工业机械人用全系列RV减速器产物,并获取寻常商场承认。

  跟着公司领域接续扩展,公司执掌秤谌络续擢升,执掌形式越发严密化。正在秉持重点价钱观的根蒂上,公司通过基于精益坐蓐体系(TPS)变成契合公司谋划执掌现实需求的双环优秀绩效体系(SPS),拉动“研、供、产、销”四大价钱缔造经过,络续优化“人、财、物、技”四大资源修设,完毕便宜干系众方共赢。

  实行谋划执掌举动“新闻化”全笼盖。公司实行坐蓐装置数控化、检查丈量电子化、功课圭臬化、执掌流程化等四大工程。公司引申以擢升执掌者人格和绩效为宗旨,创办文明力、进修力、运营力和立异力等“四力”共聚的教导力体系(MPS),有用推动执掌理念和策略目的的落实。

  公司具有汽车齿轮工程手艺切磋中央、博士后就业站、邦度企业手艺中央等研发机构,具备齿轮手艺与工艺的切磋与运用、齿轮产物创设智能化和其他干系前沿性范围运用切磋的才力。公司每年实行众达四五百种新品的工艺改制升级。公司具备与海外高端客户合营发展手艺攻闭和工艺厘正的才力,极度正在热收拾数据库阐发与应用、干切工艺法的冲破、PFMEA库的创办与应用等方面有着丰厚的施行蕴蓄堆积。双环传动呆滞切磋院自缔造此后,逐渐生长成为支撑和推进企业生长的智识动力,通过众年的竭力,已完毕具有进口代替等第的高精度工业用IV减速器的家产化落地,并正疾捷促进谐波减速器的家产化研制,以变成高精度减速器的全链条家产化才力。

  近年来,邦度加大家产构造调动力度,推出需要侧生长改进道劲,这正在短期内激发消费商场和构造的较大振动,同时家产创设的擢升压力逐步增大,均会正在肯定水准上激发消费情况和愿望的蜕变。自2018年第四时度此后,我邦初次崭露汽车商场的负增加,这直接传导到干系零部件企业的生长商场。2019年不妨会崭露前低后高的生长态势,但这个经过将需求时光去消化。同时,中邦营业向第三邦或本邦策略性变化的不妨性变得更大,这都加大了邦内企业外销和内销客户订单承压危急。

  正在我邦络续扩展对外盛开,进一步协调邦际家产合营和竞赛大潮中,邦外里车厂及其部件总成企业之间的整合、并购、参股等合营局面希望完全打开。这直接激发客户和产物构造的大幅度改变,对公司合时调动和整合伙源以适宜新客户和新产物都提出了更高的央求。正在存量博弈以至减量博弈中狭缝求生、就手突围,维持富足弹性的、活跃的结构执掌才力将是公司需求核心处理的课题。

  跟着环球能源、情况、交通和平等题目日渐卓越和消费者对汽车的舒坦、方便、文娱等的央求越来越高,以电动化、智能化、网联化、共享化为趋向的汽车“新四化”,将重塑汽车家产链。一方面,如通用、福特等古板汽车创设商和博世、采埃孚等一级供应商正正在加疾电动、无人驾驶汽车家产组织的步骤新能源汽车家产完毕了高速增加;另一方面,海外浩瀚主机和整车厂商加快外放燃油性高级别自愿变速箱部件营业。这对待专业齿轮部件坐蓐企业而言,将迎来超越式生长新机会。

  物联网、人工智能、5G等新兴手艺的成熟与协调,助力车联网、智能交通、智能家居、工业物联网、机械人和智能工场等范围的运用场景接续凸显。正在汽车智能化和电动化海潮的推进下,动力限制体系、底盘与和平限制、车载电子装备等汽车电子产物的浸透率将接续降低。人丁盈余上风的逝去,高效坐蓐需求的降低,助推企业向“智制”转型升级,工业4.0运用商场前景无尽。

  公司连合外部蜕变情况与公司生长筹备,正在有用操纵现有资源和家产阅历,向趋向要生长,抢滩新兴商场;向商场要订单,盘活闲置资产;向执掌要效益,降低人均产出,踊跃主动地促进内在式增加和外延式生长“双轮驱动”策略,永远“执意信仰、凝结心力”,推进公司的络续、疾捷生长。

  (1)“立异”谋先。公司永远秉持“好一点,好良众”的企业重点价钱观,促进结构立异、执掌立异、产物立异和工艺手艺立异。公司将以科技为先导,以新闻手艺为手腕,促进智能创设的完全放开,凑集人财物气力,发力减速器总成件的手艺难点霸占,最终完毕高精度减速器的一律进口代替,同时,与邦外里主要整车厂及干系总成企业合营,协力促进新能源车部件及总成件的研制与家产化

  (2)“精益”谋实。公司通过供应链的整合、产物与客户构造的优化,以调思思、调构造、调人才,降本钱、降库存,省人化的“三调二降一化”为抓手,络续擢升公司精益化坐蓐执掌水准,降低参加产出比。公司踊跃推进集团化执掌形式的打制,健康众营业单位协同效应,擢升资源内轮回的有用性。

  (3)“转型”谋局。驾驶的智能化、动力的明净化将是他日汽车生长的趋向。公司操纵众年蕴蓄堆积的齿轮研制阅历,以及与“他日车”生长处于领先名望的邦外里车企众年合营联系的根蒂上,紧跟汽车行业的“智能网联”生长趋向,踊跃加入干系手艺的研发和攻闭,以完毕正在“昭质之星”细分营业上的先动竞赛上风,稳定公司正在本行业领先名望。

  公司是环球领域最大的齿轮创设效劳供应商,此刻主机厂外包趋向愈发突显、小总成和新能源机会接续、新实力制车汹涌澎拜,均是潜正在的新增商场。然而受疫情影响环球政事经济形式尚不晴朗,疫情之下挑衅与机会并存,对外公司需加肆意度拓展营业,对内需进一步梳理谋划执掌勉励生气,为疫情后汽车行业的苏醒做好充分盘算。

  连合众年的谋划阅历,公司将极力促进具有自己特质的优秀绩效执掌体系SPS融入平日谋划编制并落地实行。教导力体系尚需进一步提炼,执掌新闻体系MIS和精益坐蓐体系TPS两大支柱依然具备肯定根蒂,这三大重点体系将为企业研供产销价钱链的精良运营供给强力保证。

  掌管现有自愿变、新能源、轨道交通等营业机会的同时,基于大连环创同步器小总成、江苏双环CVT行星排小总成的批量阅历,公司将踊跃进军小总成范围,力求正在新的营业模块有所冲破,降低单车价钱量。另外,公司将拓宽RV减速器产物的系列化笼盖及谐波减速器的商场引申。

  为确保公司谋划妥当,公司接续深挖现有头部客户的资源,降低营业会集度;另外,着眼于环球优质客户的时机掌管,踊跃推进与意向标的公司德邦STP公司的商场协同,上风互补,将公司打变成为天下一流的齿轮创设厂商。

  加疾BI和MES体系落地,完毕根蒂数据可视化以阐明阐发和指点计划的效用,阐明数字驱动力。MES正在线数据和模块化数据的搜罗与阐发,将有力地刷新坐蓐线可动率、正在成品周转天数和库存周转天数。通过数字开导科学计划,数字驱动价钱完毕。

  接续完美人力资源编制修树,推进各项培训就业实行。运转商学院机制,打制以胜任力为培养倾向的执掌干部培训体系,创修班组长圭臬培育机制。通过内培育、外引进等众种途径,接续培育团队的邦际化认识、邦际化常识构造,引入真才实干、有邦际化视野的杰出人才,打制一支与时俱进、正在环球化竞赛中特长掌管机会和争取主动的军队。

  经济恒久向好的趋向已经,但受疫情影响短期增加面对的下行压力增大。正在邦际经济情况蜕变繁杂的后台下,需要端和需求端均有有利身分与晦气身分,自然增加速率不妨进一步低落,公司将踊跃丰厚产物线,擢升单车价钱,深挖优质客户的营业时机,擢升商场份额,以低落宏观经济变成的影响。

  对外盛开步骤的加大、消费升级趋向的变成,助推了海外车企以众种结构样式进入我邦,促使了邦人对中高等车的需求大增。这势必激发部件创设商的客户和产物构造蜕变,央求公司对蜕变的商场情况做出实时、确实的判别并合时地予以有用呼应。为踏上蜕变的节拍,对公司无论正在新旧增加动能的转换、新老客户构造的优化、现有产能的盘活和调动以及结构执掌编制的重塑等方面都提出了挑衅。

  公司正在施行“地产销”和“走出去”策略的经过中,将晤面对邦外里谋划投资情况的分别与不确定,导致生长筹备和现实效益存正在肯定的分别,同时无论投资设厂、企业收并购等完毕公司生长扩张,后期的谋划执掌所面对的诸众危急存正在肯定的不行控。另外,巩固供应链执掌,低落重资产高参加生长形式,降低参加产出比,均需求向更广更深的执掌范围付诸更众的竭力。

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